衬砌台车是隧道二次衬砌施工的核心专用设备，广泛应用于铁路、公路、水利水电及地铁等隧道工程中，用于完成隧道内壁的混凝土衬砌作业。

一、核心应用场景

常规隧道工程‌：边顶拱式衬砌台车应用普遍，适配公路、铁路隧道及地下洞室的二次衬砌施工，目前市场占有率超95%。

特殊隧洞场景‌：全圆针梁式台车多用于水工圆形隧洞，可实现全断面一次成型，大跨度隧洞常选用全圆穿行式台车。

定制化场景‌：针对短隧道可选用简易衬砌台车，复杂曲线、变断面隧道可采用网架式或步进组合式台车，实现“一车多断面适配”。

二、工作原理

行走定位‌：台车通过电动减速机或油缸驱动，沿预设轨道移动至待衬砌段，用丝杆千斤顶完成初步固定与调平。

支模浇筑‌：液压系统驱动模板展开至设计轮廓并锁紧，混凝土在模板与围岩间对称均匀浇筑，防止台车上浮偏压。

脱模转场‌：混凝土达到规定强度后，液压系统驱动模板收缩脱离衬砌面，清洁模板并涂刷脱模剂，即可进入下一个施工循环。